Filtrer l’air qui entre
Le média filtrant agit sur l’air qui le traverse. Une admission bien conçue, des joints de filtre intacts et des conduits étanches sont essentiels pour limiter les passages d’air non filtré.
- Filtration haute efficacité adaptée à l’application
- Étanchéité du boîtier et des raccords
- Débit d’air neuf compatible avec la cabine
Maintenir une pression positive
Lorsque la pression intérieure est supérieure à la pression extérieure, le système aide à limiter les entrées d’air par les fuites. L’ouverture d’une porte modifie cet équilibre : il faut aussi observer le rétablissement des conditions.
- Pression différentielle mesurée
- Inspection des joints, planchers et passages de câbles
- Contrôle en fonctionnement réel
Traiter l’air déjà dans la cabine
La recirculation filtre les particules présentes dans l’habitacle, notamment celles introduites lors des ouvertures de porte. Elle complète l’air neuf; elle ne remplace pas son renouvellement.
- Reprise d’air bien positionnée
- Média de recirculation approprié
- Accès à l’inspection et au remplacement
Surveiller et entretenir
La charge des filtres, les fuites et les conditions de travail évoluent. La surveillance et les vérifications périodiques permettent de repérer une dégradation et de planifier les corrections.
La pression positive ne démontre pas, à elle seule, que tous les contaminants sont maîtrisés. Les résultats doivent être interprétés avec la filtration, les débits et les mesures de qualité de l’air.